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Linx of the Argentina Navy

Kit / Model  

n/a

Manufacturer  

n/a

Item Code  

n/a

Scale  

n/a

Description  

Historia:
El Westland Sea Lynx nació como producto de un acuerdo franco-inglés (Westland y Aerospatiale) de cooperación en materia aeronáutica en la década de los 60`s. Así, en 1971 voló el primer prototipo del Lynx. El diseño del Sea Lynx dotado con facilidades de pliegue de aspas y cola así como dispositivos de sujeción es uno de los pocos helicópteros que permite su operación desde pequeñas cubiertas de vuelo (Fragatas, Destructores) en casi cualquier condición climática. La construcción en el Reino Unido de los destructores Hércules y Santísima Trinidad y la necesidad de contar con elementos modernos de ASW llevaron a que fuese el WG-13 o HAS Mk.23 Sea Lynx la dotación ideal de los buques. Es en mayo del 78 cuando se incorporan los primeros dos Sea Linx 0738/3-H-41 y 0739/3-H-42 ala postre los únicos, ya que debido al embargo Ingles se suspendió la entrega de mas unidades.

El Kit.
Para este proyecto me base en el kit de Airfix (03054), el cual posee mas de 125 piezas con nivel excelente de detalle, así que decidí construirlo de la caja sin mas modificaciones que la pintura y las calcas. La construcción se hizo siguiendo las instrucciones, al final se agregan las antenas así como se rellenan algunos puntos que no se usaran. El alambrado de las antenas se hizo con hilo plástico para zurcidos invisibles.

La versión
Tal vez la parte más interesante de todo kit, para esto me base en fotos del helicóptero al recién arribar a Argentina, cuando la matricula era 3-H-42, para el color blanco se uso Clasicc White de Model Master y el gris Humbrol 64, lo demás se pinto según las instrucciones. Las calcas vienen de la caja de sobrantes, la inscripción de la cola se hizo con letras transferibles.

Epilogo:
Esta versión actuó en Malvinas, bajo la matricula 3-H-142 es protagonista el 24 mayo del 82 de un accidente. Despegando del ARA Santísima Trinidad sufre un desperfecto cayendo al agua (el helicóptero fue rescatado 7 días después). La gravedad del accidente determina su baja definitiva, el otro Linx voló hasta el 84, dándolo de baja también, debido a la falta de repuestos.

Category  

Airplanes

Project status  

Finished

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