Porsche 917K Martini nº 22 - Vencedor Le Mans 1971

De este modelo sólo se ha utilizado la carrocería y parte del interior de cockpit del kit de Fujimi. El chasis, de la marca Plafit, ruedas, ejes, y electromecánica son específicos para el slot de competición en pista de madera.

El coche real:

En la edición de 1971 de las 24 horas de Le Mans, Porsche presentaba varias novedades en sus 917. Las más llamativas eran las versiones 917/20, con la zaga alargada y la carrocería ensanchada hasta los 2,2 metros. También presentaban nuevas versiones de los 917L. Todas ellas apuntaban como favoritas para llevarse el triunfo. Una novedad más a tener en cuenta era el coche que aquí se presenta: un 917K "cola fina" que estaba construido sobre un chasis de aleación de magnesio, lo que le confería una ligereza extrema para la época. Era también el único que incorporaba el novedoso sistema de frenos ABS.

Cuando comenzó la prueba, los 917L y los 917/20 comandaban la carrera. Pero tras los incidentes sucedidos durante la noche, fue este 917K el que se encontró liderando la prueba. Se puede decir que sus pilotos, Helmut Marko y Gijs van Lennep se hallaron en el coche correcto, en el lugar correcto y el momento correcto. Al final, fueron los vencedores de 1971.